Все чаще в современном мире случаются аварии. Такие события трудно пережить, однако именно в такие моменты дорожишь жизнью. Железнодорожные катастрофы занимают особое место в истории нашей страны. Они оставили после себя ужасные последствия. Сегодня мы поговорим о масштабной железнодорожной катастрофе Selby rail crash, которая произошла в Северном Йоркшире 28 февраля 2001 года. Эти события произошли вблизи города Лидса. Подробнее об истории Selby rail crash читайте на страницах сайта leeds-future.com.
Страшная железнодорожная катастрофа в Великобритании
Selby rail crash считается самой страшной железнодорожной катастрофой в Британии в XXI веке. В этом материале попытаемся узнать, как развивались действия.
Итак, пассажирский поезд InterCity 225 курсировал 1F23 GNER из Ньюкасла в Лондон Кингс-Кросс. Общее количество пассажиров составило 99 человек. Пассажирский поезд состоял из девяти туристических вагонов Mark 4.
Следующий участник катастрофы — грузовой поезд, курсирующий 6G34. Он состоял из шестнадцати полностью загруженных угольных вагонов.
Автомобиль Land Rover Defender – ключевой участник Selby rail crash. Автомобиль буксировал Renault Savanna. За рулем был 36-летний Гэри Харт.
28 февраля 2001 года, примерно в 06:13, автомобиль выехал на западную проезжую часть автомагистрали перед мостом через железнодорожный путь. Автомобиль съехал с насыпи на южный железнодорожный путь. Водителю не удалось выехать из колеи и он начал звонить по телефону в экстренную службу. В этот момент в Land Rover врезался InterCity 225. В результате столкновения поезд сошел с рельсов. Пассажирский поезд развернулся на встречный железнодорожный путь. Далее грузовой поезд столкнулся с InterCity 225.
В результате столкновения погибли оба машиниста, две дополнительные бригады поездов на борту InterCity 225 и шесть пассажиров. Среди машинистов удалось выжить Эндрю Хиллу, который ехал в кабине грузового поезда. Он наблюдал за действиями опытного машиниста, изучавшего новый маршрут. Кроме того, 82 человека получили травмы разной степени тяжести.
Дальнейшее развитие событий
Железнодорожную инспекцию Ее Величества сообщили о крушении в 06:55. Уже через несколько часов на место трагедии прибыли четыре инспектора. В результате расследования выяснили, что не было обнаружено никаких дефектов какой-либо железнодорожной инфраструктуры, которые могли бы повлиять на исход аварии. Также всем нормам безопасности отвечала и автомагистраль. Расследование выявило, что водитель автомобиля просто уснул за рулем и поэтому транспортное средство выехал на железнодорожный путь.
Харта судили в суде Лидса. Водитель был обвинен по десяти пунктам в причинении смерти из-за опасного вождения. Мужчина не признал свою вину, а вот прокуратура утверждала, что он заснул во время вождения. Дело в том, что в ночь перед поездкой обвиняемый пять часов разговаривал по телефону. Он общался с женщиной, с которой он познакомился в Интернете. Соответственно Харт не спал всю ночь и сел в автомобиль через 90 минут после окончания телефонного разговора.
Расследование показало, что водитель не соблюдал надлежащие меры безопасности во время вождения, что привело к катастрофическим последствиям. Также не выявили никаких дефектов в железнодорожной инфраструктуре, которые могли бы способствовать катастрофе. Это подчеркивает, что основная ответственность лежала на водителе легкового автомобиля.
Водитель отрицал все обвинения и заявлял, что он не заснул и вообще мог продержаться без сна 36 часов. 13 декабря 2001 года Гэри Харт был приговорен к пяти годам заключения и пятилетнему запрету управлять автомобилем. В июле 2004 года его уволили. Он пробыл в тюрьме всего половину своего срока.
Страховщики выплатили 30 миллионов фунтов стерлингов в результате аварии.
Страшные последствия катастрофы
Эта трагедия унесла жизни десяти человек. Их уже не вернуть, но в честь машинистов были названы локомотивы и открыты мемориальные таблички. К примеру, локомотив 66 класса 66526 Freightliner назвали в честь машиниста Стива Данна (Джорджа)». Стоит отметить, что его сын, которому на момент аварии было девять лет, стал машинистом.
Барри Нидхэм также был увековечен тем, что локомотив 56115 был назван его именем.
Машиниста пассажирского поезда Джона Веддла также почтили память, назвав в его честь новую школу водителей в его родном городе Ньюкасл. Также у места крушения был создан каменный мемориальный сад с мемориальной доской.
Следует отметить, что после катастрофы были разработаны новые рекомендации по безопасности на железнодорожных переходах и перекрестках с автомобильными дорогами. Также водителей начали проверять на предмет усталости и других факторов, которые могут повлиять на безопасность движения. Что касается железнодорожной инфраструктуры, то были проведены работы по усовершенствованию систем сигнализации и управления движением поездов.
Катастрофа Selby rail crash считается самой страшной железнодорожной аварией в Великобритании в XXI веке. Надеемся, что подобная трагедия больше никогда не повторится и все соответствующие выводы будут сделаны.
